10 ценовых стимулов, которые могут заставить бренд электромобилей отправиться в рай!

Четыре элемента, как всем известно, электродвигатель, аккумулятор, зарядное устройство, контроллер, а также двигатель, рама, роскошные и пластиковые детали. Из транспортных средств было подорожание сырья, подорожание меди, свинца или подорожание резины, пластиковых частиц, подорожание алюминия, стали, подорожание арендной платы, искусственное подорожание, фрахт, даже цена спанч боба!

О, мой брат! Даже люди живут? Производитель не живой? Дилеры живы?

Цены на сырье, электромобили (два раунда, чтобы развернуться), рост цен составит от 100 до 1500 юаней, некоторые бренды могут нести риски инфляции, некоторым не так повезло, во время бума, какие бренды могут быть уничтожены?

1, не имеет своих основных продуктов, посмотрите, что другие делают то же, что и вы. Нет дифференциации продукта, как только грядет ценовая война, бренд электромобиля.

2, стоимость покупки высока. Поскольку продаж нет, затраты на покупку аксессуаров значительно выше, чем у аналогов.

3, чтобы срезать углы, качество электроэнергии не гарантируется.

4, дилеры платят гарантийные деньги, обманывая, чтобы получить оборотный капитал, как только возникают проблемы с партиями, они просто убегают. Дилерам пришлось подать в суд на xyz о мошенничестве с контрактами.

5, не современное управленческое мышление, Интернет, не понимаю, не понимаю точную экономику доли маркетинга, не знаю, микро-электрический маркетинг может быть асимметричным. Поэтому трудно быстро настроить каналы продаж, увеличить временные затраты, упустить хороший шанс.

6, нет четкой цели, не ставить маленькую цель, нет цели разложения, сделать 1000, сделать еще миллион!

7, нет чувства обслуживания, деньги зарабатывают руками, не хотят брать на себя обслуживание, приводят к жалобам от дилеров, снижают репутацию электромобиля.

8, нет собственной команды продаж, узнаваемость бренда плохая.

9, не понимаю ситуацию в стране, недальновидно.

Эти причины могут заставить некоторые марки электромобилей отправиться в рай. Не удалось в прошлом году более 30 электрических депо, в 2017 году все равно перетасовать колоду. Просто посмотреть, кто может интегрировать ресурсы, чьи мощные, посмотреть, кто выдержит. Продавцы электромобилей, чтобы выбрать марку, должны быть осторожны.